Peter, to máš tak, všetko pre má v živote aj svoje proti.
Kedysi bola doba, kedy chovatelia mali iba jednu hodinu na konštatovanie holubov a chodili do nej nosiť pliešky, sú mnohé príbehy kedy pri behu či jazde na bicykli stratil pliešok a kým ho našiel bol ďalší holub u niekoho..., následne prišli gumičky...
Vzdialenosti z miesta štartu holubov sa merali na miestny kostol a od neho sa odpočítavali vzdialenosti chovateľov a upravovali pri výpočtoch rýchlosti jednotlivé vzdialenosti holubníkov.
Prišla doba EKS a to povestné čaro príletu holuba , jeho strmhlavý let na letáč, stiahnutie gumičky a odklepnutie hodín sa zmenilo za zvuk , ktorý pripomína pokladňu v hypermarkete. Niektorí sú v práci namiesto čakania holubov, lebo víkendový vlak do Pardubíc bol vymenený za kamión a preteky sa letia v týždni, lebo fúka priaznivejší vietor ako v sobotu či nedeľu...
Kým sa niekedy postavila rovnaká latka pred sezónou všetkým majstrom ( podala sa evidencia tuším 40 či 60 holubov ? ), dnes o sile holubníka rozhodujú ekonomické faktory chovateľa a to, že stačilo 12 víkendov na výkony holubov okolo 4-5 tisíc km, dnes ich potrebujú chovatelia aspoň 17 či 20 pretekov....občas mám dojem, že sme ekonomicky najsilnejšia časť populácie SK...
Takže jednoducho doba prináša svoje klady aj zápory a uvidíme čo prinesú tie GPS trackery ? Súhlasím, že opadne moment prekvapenia z doletu holuba a stúpne nervozita z jeho poruchy orientácie, ale aspoň nám niektoré veci budú zrejmejšie. Jednoducho chovatelia si mysli, že holuby letia po priamke a ak chýbajú, či meškajú, je to preto, lebo súperi majú lepšie položený holubník oproti štartovaciemu miestu , lebo kolegovi to lepšie dofúklo a mal v preteku výhodu, preto budeme na jeseň písať žiadosť o prestup do iného OZ a hľadať pre svoje pomýlené holuby ideálnejšie podmienky...
Progres nezastavíš ( verím, že PS áno...-:)))), a myslenie niektorých chovateľov nezmeníš, je to všetko v nás či sa realite prispôsobíme, alebo nás doba pohltí a po nás ostanú už iba ročenky...